Меры по охране окружающей среды при строительстве моста

Исключением негативного влияния строительства и эксплуатации Керченского моста на окружающую среду занимаются экологи, ученые, проектировщики моста, заказчик и генподрядчик строительства, открыто обсуждающие проблемы с общественностью и населением Крыма и Тамани.

Карта Керченского пролива, моста и переправы

Керченский пролив длиной почти 41 км, глубиной 5-18 м и шириной 4-15 км протекает между Таманским на востоке и Керченским на западе полуостровами, соединяя Крым и Кавказ, Черное и Азовское моря.

Мост в Крым не повредит памятникам античности и редким животным

Строительство Керченского моста должно решить ряд существующих в настоящее время проблем – транспортных, экономических, социальных, поэтому планируется сдача объекта в эксплуатацию в сжатые сроки.

Изъятие земель для строительства Керченского моста

Одним из основных факторов, которые могут растянуть сроки строительства Керченского моста, является вопрос изъятия у различных собственников земель, которые должны быть переданы для строительства перехода и подъездов к нему.

Вакансии и работа на строительство

Вакансии и работа на строительство

Правительство РФ уделяет большое внимание строительству Керченского моста не только из условий экономической и политической целесообразности, но и из расчета создать рабочие места для значительной части из 16 тысяч безработных

Ученые смоделировали транспортировку судоходных арок Крымского моста

Первое моделирование по проведению особой транспортировочной операции провели ученые питерского Крыловскогонаучного центра. Они математически просчитали морскую операцию, в ходе которой транспортировались судоходные арки нового моста через Керченский пролив. Это должны быть автомобильная и железнодорожная арочные конструкции.