Как известно, строительство Керченского моста осуществляется благодаря финансированию, которое поступает из федерального бюджета. Это происходит в ходе специальной целевой программе, которая посвящена социальному и экономическому развитие полуострова и г.Севастополь до 2020 г.
На днях строители моста начали готовиться собирать пролеты железнодорожной части моста. Об этом заявили представители пресс — служба проектного заказчика — Управления федеральных автодорог «Тамань» российского дорожного агентства.
На керченском побережье между опорными конструкциями №306-307 железной дороги размещены строительные леса. На них осуществлено поднятие балок пролетных построек. Они установлены согласно всем нормам утвержденного проекта.
В соответствии с проектными положениями, железнодорожная часть моста, которая проходит через Керченский пролив, будет размещена на 307 опорных конструкциях. В ней планируется установить 306 пролетов. Пролетные постройки под железную дорогу — цельнометаллические разрезные, где также присутствует ортотропная плита. Протяженность подобного пролета составляет 63 м. Весит пролет больше 350-ти т. Это отмечается в специальном пресс-релизе проектного заказчика. После того, как будут завершены все нужные подготовительные работы, мостостроители начнут собирать пролеты на укрупнительной основе.
Соглашение о государственном контракте на то, чтобы спроектировать и построить мост через Керченский пролив, было заключено в феврале 2015 г. В проекте активное участие принимает компания «Стройгазмонтаж».
Строящийся мост станет наиболее протяженным в Российской Федерации — его длина будет составлять 19 км. Совокупная цена возведения моста, который пройдет через Керченский пролив, равняется приблизительно 228 миллиардов рублей. Планируется, что передвижение автомобилей в рабочем режиме будет открыто 18-го декабря 2018 г.
Железнодорожные составы отправятся по переправе через год. Это поспособствует стремительному развитию Крымского полуострова. У Крыма есть огромные возможности. Это понятно и приезжающим туристам и инвестиционным компаниям. Поэтому Керченский мост — это, в первую очередь, мост в будущее.