Одно из самых удивительных и завораживающих впечатлений оставляет созерцание длинного моста, окончание которого, порой, и не видно невооруженным лазом. Проходящие над водной гладью, над полями и лесами, а иногда и над городской инфраструктурой – длинные мосты сочетают в себе мощь архитектурной задумки, технологичность выполнения, функциональность и бесконечную красоту. Давайте детальнее рассмотрим далее самые длинные мосты мира и их особенности.
Видео фильм про супер мосты в мира:
1. Самым длинным мостом в мире является Даньян-Куньшаньский виадук, который был открыт в Китае в июне 2011г. Его длина достигает 164 км, при этом, 9 км из общей длины проходят над водной гладью. Этот железнодорожный мост является также частью Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги, расположен в провинции Цзянсу и соединяет г.Нанкин с г.Шанхай.
Туристы уделяют Даньян-Куньшаньскому виадуку особое внимание, поскольку прокатившись по этому мосту на сверхскоростном поезде можно созерцать множество прекрасных и весьма живописных мест, полюбоваться красивейшими реками и озерами, в том числе и крупнейшим водоемом – озером Янчэн.
Процесс строительства данного моста взял начало в 2008 году и на реализацию проекта потребовалось чуть более двух лет. Уже с 2010 года мост был подготовлен к эксплуатации и ждал дня открытия. Себестоимость этого грандиозного проекта составила более 10 млрд. долларов США, а во время строительства конструкции моста было использовано более 2,5 млн. кубометров бетона и 500 000 тонн стали.
Мост, буквально с момента открытия стал рекордсменом Книги рекордов Гиннеса и до сих пор остается самым масштабным сооружением (в своей категории) на планете. Цель постройки моста – оптимизация и современное транспортное сообщение между двумя крупными населенными пунктами Китая. Примечательно, что и для туристов мост стал весьма популярным и привлекательным аттракционом, который предоставляет возможность проводить мини-экскурсии и оригинальный осмотр окрестностей путем поездки на скоростном поезде.
Особо волшебное зрелище – это тонущий в дымке Даньян-Куньшаньский виадук, как будто парящий в облаках. Когда над озером Янчэн подымается туман, все вокруг превращается в сказку, и складывается, чот виадук парит в воздухе. Туман периодически также частично скрывает некоторые участки дорожного полотна, и он просто исчезает в непроглядной дымке.
2. Следующим по длине мостом в мире признан Тяньцзи́ньский виадук , который построен как часть Пекин—Шанхайской и Пекин—Тяньцзиньской железной дороги.
Общая протяженность моста составляет 113 700 метров. Мост был сдан в эксплуатацию в 2011 году, а его строительство заняло чуть более двух лет. Удобное расположение вблизи Южного железнодорожного вокзала в Пекине изначально привлекает многочисленных туристов, которые с удовольствием совершают поездку на скоростном поезде по красивым местам и окрестностям города – Ланфан и Тяньцзинь.
Строительство данного моста позволило частично решить проблему транспортного сообщения между Пекином и городом Тяньцзинь, который называют «морскими воротами в Пекин», и где сходятся пять истоков реки Хай-хэ.
3. Интересно, но родиной третьего по длине моста в мире также является Китай. Его общая протяженность составляет 79 730 км и называется это мост — Мост через Вэй.
Реку Вэй данный мост пересекает дважды, а также проходит вдоль множества других водоемов и автомобильных дорог. Мост – важная часть Чжэнчжоуского высокоскоростного железнодорожного направления, которое соединяет города Сиань и Чжэнчжоу. Именно запуска данной железнодорожной линии и прождал готовый еще в 2008 году Мост через Вэй, и официальное открытие и введение в эксплуатацию состоялось в феврале 2010 году. Стоит отметить, что на момент открытия мост стал самым длинным в мире, однако его первенство быстро затмили в 2011 году два других моста КНР, описанные выше.
Неравнодушные к живописным окрестностям туристы нередко выбирают данный мост, как возможность с комфортом попутешествовать и рассмотреть достопримечательности и красоты природы данного региона Китая.
4. Четвертым в мире по протяженности признано сооружение мостового типа — Магистраль Банг На в городе Бангкок, Таиланд. Его общая длина 54 километра, а ширина 27,2 метра (по три полосы движения в каждую сторону). Строительство данного моста заняло 5 лет (1995-2000гг.), а общая стоимость — более 1 млрд. долларов США. Целью постройки данного сооружения являлась разгрузка города от многочисленного транспорта и, соответственно, пробок. Однако, проблема полностью не решилась из-за достаточно высокой стоимости проезда по Банг На, при совершенно бесплатном проезде на обычных дорогах Бангкока.
5. Пятый по длине в мире мост — это Циндаоский мост через залив в КНР.
Общая протяженность моста составляет более 42 километров и он является самым длинным мостом в мире, которые проходит над водой. Мост имеет шесть автомобильных полос и высокую прочность конструкции, которая, по утверждениям проектировщиком, способна выдержать восьмибальное землетрясение.
Строительство моста заняло четыре года и обошлось правительству Китая по различным источникам от 2 до 6 млрд. долларов США. Общая численность задействованных в процессе строительства рабочих насчитывает более 10 тыс.чел. Целью властей при сооружении моста являлось сократить путь от города Циндао в провинцию Хундао, однако экономия во времени в результате составила не более 20-30 минут. Исходя из этого, множество общественных организаций признало данный мост пустой тратой государственных средств. Но, несмотря не это, великолепный и высокотехнологичный мост, с невероятным видом на водные просторы, ежедневно привлекает туристов и гостей города, а автомобилисты отмечают отменное качество дорог и проектировки полотна.
6. Самый длинный мост через озеро. Шестым по длине мостом в мире признан мост в США — Мост-да́мба через озеро Пончартрейн, который также является вторым по длине мостом в мире через водные пространства. Протяженность моста составляет более 38 км. Мост включает в себя две отдельные параллельные дороги, которые соединяют города Метайри и Мандевиль, что расположены на противоположных берегах живописного озера Пончартрейн.
Занимательно то, что сама идея строительства моста через о. Пончартрейн возникла у основателя города Мандевиля Бернарда де Мандевиля ещё в XIX веке. Он сумел организовать паромное сообщение между южным и северным побережьем озера, которое действовало вплоть до середины 1930-х годов, а строительство современного моста началось только в 1948 году. Первый из двух мостов был закончен в начале 1956 года, а второй — в середине 1956 года. Общая сумма на возведение двух конструкций составила свыше $57 млн. Мост также сразу стал платным и плата взымалась до 1999 года в размере $1,5.
7. Семерку самых длинных мостов закрывает Мост Мэнчек Свамп, длина которого составляет 36,7 км.
Мост был построен в штате Луизиана (США) еще в 1979 году и с тех пор служит частью Луизианского шоссе.. Поскольку мост проложен над болотистой местностью, во время строительства сваи приходилось вбивать на глубину более 75 м. На тот момент строительство такой двухполосной конструкции автомобильного моста обошлось правительству штата приблизительно в 4,5 млн. долларов за 1 км сооружения. При строительстве этого крупного сооружения.
В целом, хотелось бы отметить: из года в год, все более новые и инновационные технологии позволяют проектировщикам и строителям возводить мосты, которые поражают своей длинной, внешним дизайном, крепостью конструкции и техническими характеристиками. Для любой страны возведение моста или подобной конструкции является выгодным вложением, поскольку позволяет соединить зачастую не соединяемые населенные пункты или промышленные объекты. Туристов же такие впечатляющие мосты привлекают своей широкомасштабностью, а также возможностью посмотреть редкие пейзажи путешествуя по ним.
Несмотря на то что, в нашем списке этот мост седьмой, он на самом деле является первым самым длинным трансокеанным мостом в мире. Длина моста составляет 36 километров, предположительный срок его службы 100 лет, несмотря на то, что построен он в Китае.